Seria M silników hydraulicznych produkcji Hydro Leduc składa się z kilkudziesięciu modeli w różnych konfiguracjach. Cechy: moc do 250 kW, objętość geometryczna 18 - 108,3 cm3, prędkość obrotowa do 8000 obr/min. Silniki te nadają się do napędu maszyn dużej mocy przy stosunkowo wysokich obrotach, kruszarek, pojazdów, statków pływających, maszyn roboczych, intensywnie wykorzystywanych wciągarek niewrażliwych na zamoczenie itp. Silniki M mogą pracować zarówno w obiegu otwartym jak i zamkniętym, także jako zamienniki popularnej serii A2FM. Cała gama silników hydraulicznych M bazuje na technologii skośnego wirnika, która zapewnia szeroki zakres prędkości obrotowych silnika przy wysokich prędkościach maksymalnych, minimalne rozmiary, wyjątkowo wysoką sprawność oraz niski poziom hałasu.
Zalety:- Wszystkie główne części wykonane są z materiałów o podobnej rozszerzalności cieplnej i wyjątkowej trwałości;
- Wzmocnione uszczelnienie jest odporne na ciśnienie do 5 bar w linii przecieków;
- Hydrostatyczne stopki tłoczków redukują tarcie, obciążenie cieplne i zużycie;
- Proste i pewne sprzężenie tłoczków z gniazdami eliminuje ryzyko separacji tarcza-tłoczek;
- Nowatorska konstrukcja tarczy rozdzielczej automatycznie dopasowanej do skośnego wirnika eliminuje ryzyko naprężeń promieniowych;
- 7-tłoczkowa konstrukcja zapewnia równomierność prędkości obrotowej oraz stały moment obrotowy;
- Brak zazębienia między obrotowym gniazdem tłoczków a tarczą (napęd bezpośredni) obniża poziom hałasu.
Silniki hydrauliczne M dostępne są z czterema rodzajami wałów: po dwa z klinem D1, D2 i po dwa z wielowypustem W1 i W2, oraz siedmioma rodzajami przyłączy olejowych: L0, M0, N0, N1, P0, Q0, Q1.
Dla portów N1 i Q1 silników M (32-108) dostępny jest zawór płuczący VBS 091180. Zawór ten wykorzystuje się w sytuacji gdy silnik pracuje szczególnie intensywnie zwłaszcza w obiegu zamkniętym. Zawór płuczący wykorzystuje część oleju powrotnego do dodatkowego chłodzenia obudowy silnika.
Silniki hydrauliczne M (32-108) mogą być wyposażone w indukcyjny czujnik prędkości obrotowej 09244. Czujnik ten oprócz mierzenia prędkości identyfikuje także kierunek obrotów.
