Automatyka.eu

SILNIK HYDRAULICZNY M - HYDRO LEDUC

M_63_1_6

Silniki hydrauliczne tłoczkowe serii M (Hydro Leduc) przeznaczone są do pracy ciągłej w najbardziej wymagających zastosowaniach. Do napędu pojazdów, maszyn roboczych lub w innych urządzeniach.

Karta produktu:

Firma zgłaszająca HYDROMIT Katarzyna Szor
Kategoria Urządzenia wykonawcze i armatura
Podkategoria siłowniki i napędy hydrauliczne

SILNIK HYDRAULICZNY M

HYDRO LEDUC (Francja)
Silniki hydrauliczne tłoczkowe serii M przeznaczone są do pracy ciągłej w najbardziej wymagających zastosowaniach. Do napędu pojazdów, maszyn roboczych lub w innych urządzeniach. Odpowiednie do pracy ciągłej, gdzie silnik wykorzystywany jest intensywnie, na przykład: napęd pojazdów, napęd lub obrót maszyn budowlanych, zabudowa maszyn specjalistycznych itp. Silniki tej serii mogą pracować zarówno w układzie otwartym jak i zamkniętym. Silniki serii M sprawdzają się jako zamienniki silników A2FM Bosch, Rexroth, Mannesmann czy Hydromatic. Mocowanie wałek z wielowypustem lub wałek z klinem.

DANE TECHNICZNE:

  • Wydajność jednostkowa: 18-110 cm3/obr
  • Chłonność maksymalna: 144-435 l/min
  • Współczynnik momentu obrotowego: 0,28-1,70 Nm/bar
  • Moment obrotowy przy 350 bar: 98-595 Nm
  • Maksymalne ciśnienie ciągłe: 350 bar
  • Maksymalne ciśnienie szczytowe: 400 bar
  • Zakres temperatur pracy: -25 do 110 oC
  • Maksymalne obroty ciągłe: 4000-8000 obr/min
  • Maksymalne obroty okresowe: 4400-8800 obr/min.

TECHNOLOGIA SILNIKA HYDRAULICZNEGO M:

  • konstrukcja skośnego wałka
  • szeroki zakres prędkości obrotowej silnika
  • małe rozmiary
  • niski poziom hałasu
  • wysokie osiągi.

ZALETY SILNIKA HYDRAULICZNEGO M:

  • wszystkie komponenty strukturalne wykonane są z materiałów o podobnej rozszerzalności cieplnej i wyjątkowej trwałości
  • wzmocnione uszczelnienie odporne na ciśnienie wsteczne do 4 bar w linii przecieków
  • 7-tłoczkowa konstrukcja zapewnia równomierność prędkości obrotowej oraz stały moment obrotowy
  • główki tłoczków sprzężone z gniazdami eliminują ryzyko separacji tarcza-tłoczek
  • wtrysk oleju pod wysokim ciśnieniem na główkę tłoczka redukuje tarcie, obciążenie cieplne i zużycie
  • brak zazębienia między obrotowym gniazdem tłoczków a tarczą obniża poziom hałasu
  • mogą pracować w obydwu kierunkach. Kierunek obrotów zależy od kierunku przepływu cieczy roboczej.

Polecany produkt

Partnerzy serwisu

  • Gigaom_color

Polecamy